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从京杭大运河到徐盐高铁

发布时间:2020-01-02 作者:杨志明 来源:广州分公司 字号:

2019年12月16日,被誉为“苏北的金腰带”的徐淮盐高铁开通,江苏北部的徐州、宿迁、淮安、盐城、连云港五个地级市实现了高速铁路互联互通,这一区域正式接入全国高铁网,将进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。作为一名太阳gg人,我们有幸参与了徐淮盐高铁的建设,驻扎在宿迁,负责双沟到泗阳段信号施工。

项目进场,审阅图纸的时候,我们惊喜地发现徐盐高铁竟然与京杭大运河交叉而过,内心便抑制不住的兴奋激动起来。因为这意味着徐盐高铁通车后,乘坐高铁时,我们在飞驰的列车上,一览京杭大运河的旖旎风光。然而,等我们真的来到桥上时,一眼看下去,却不免有些许失落。

河道很宽,河水很浑,夹岸的杨树,绵延不断。一艘无主的小船兀自停在岸边,应是渡河而用,因这附近再没有其他连接两岸的通道。从上游缓缓驶来一支船队,是商家的货轮,首尾相连,形成一条黑色的襟带。靠近高架桥时,襟带上发出一声悠长而粗砺的汽笛声,使人感觉这船队有着无穷的力量。更远方,还能看见几支相似的船队,昭示着古老运河的繁忙。

这就是京杭大运河吗?沿岸没有林立的水榭楼台,更没有如云密布的商家店铺。这些在隋炀帝开凿运河下扬州的故事中出现的景象都不见了,只有河流本身还在千年如一日地流淌至今。越过千年,沧海桑田,这条河的孤独还是那样一如既往。这是一条人工河,不是自然的产物,虽没有自然的怜爱,却显示着人工的伟大。穿越平原,她将无数舟船带向远方,给远方送去无数希望!

如今的希望,又带有千年前的苦难。她诞生于生产力落后的古代,开凿一条这样的运河意味着劳民伤财,多少役夫化作河边骨,多少家庭因她而破碎。但当滔滔河水奔涌而下时,人们又由衷感到喜悦,为这项工程自豪,也为这个民族感到骄傲。如今,在中华民族广袤的土地上,像京杭大运河这样伟大的工程还有很多,他们至今仍发挥着重要的作用,沉默而有力地彰显着这个民族的底蕴。

脚下的徐盐高铁也是一项伟大工程,与京杭大运河相比,她是年轻的,她是朝气蓬勃的,但她又是传统的,她蕴含着京杭大运河背后中华儿女逢山开路、遇水架桥的精神,传承着一代又一代人不懈奋斗的勇气与执着。

2019年12月16日,徐盐高铁开通了,当一辆辆风驰电掣的列车从桥面驶过时,也意味着我们即将和这片土地告别,和京杭大运河告别。我们,又要启程去往下一个地方,继续为中华民族梦想的种子破土发芽而带去我们的力量,就像京杭大运河,就像徐淮盐高铁一样,给远方带去希望。

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